Le Premier ministre Navin Ramgoolam est revenu sur l’état du Price Stabilisation Account (PSA), de nouveau sous pression, à l’occasion du lancement de la marque Fillin, vendredi 21 août à L’Aventure du Sucre, à Beau Plan. Les 37 stations-service qui portaient jusqu’ici l’enseigne Engen à Maurice opèrent désormais sous ce nouveau nom, à la suite du rachat de leurs activités par Beta Oil Terminal Ltd, filiale du groupe Bhunjun.
Il a détaillé le fonctionnement de ce mécanisme public, géré par la State Trading Corporation, qui vise à amortir les variations des cours internationaux plutôt que de les répercuter intégralement sur les consommateurs. Selon lui, le fonds affichait un déficit d’environ Rs 3,2 milliards à l’arrivée de son gouvernement au pouvoir, en novembre 2024 ; un déficit résorbé depuis, avant de se reconstituer sous l’effet du conflit au Moyen-Orient. Il a précisé qu’à ce jour, le PSA absorbe plus de Rs 5 par litre d’essence et près de Rs 14 par litre de gasoil vendus dans le pays, insistant sur le fait qu’un tel mécanisme ne peut amortir que des chocs temporaires, sans isoler durablement le pays des mouvements des marchés internationaux.
Ce dispositif s’inscrit dans la stratégie plus large de résilience énergétique du gouvernement, fondée également sur la centralisation des achats de carburant via la State Trading Corporation et sur les accords intergouvernementaux conclus avec l’Inde pour sécuriser l’approvisionnement à long terme.
Une charge contre le bilan du MSM
Navin Ramgoolam n’a par ailleurs pas mâché ses mots à l’égard du gouvernement MSM sortant, dénonçant le harcèlement subi par le groupe Bhunjun sous l’ancien régime, qu’il attribue à une vengeance politique après la résiliation, à la suite des élections de 2014, du contrat d’approvisionnement en carburants du groupe. Il a relié ce dossier à l’affaire Betamax, dont la résiliation d’un contrat avec la Mangalore Refinery and Petrochemicals Limited (MRPL) a coûté Rs 5,304 milliards de dédommagements à l’État, ainsi qu’au scandale Mercantile and Maritime Group, portant selon lui sur un contrat de plus de Rs 30 milliards obtenu par manipulation d’un appel d’offres.
