- La MSC annonce une hausse de ses opérations de transbordement à Port-Louis
Le port de Port-Louis, élément clé de l’économie mauricienne, a connu une transformation impressionnante en seulement deux mois. Cette évolution rapide tranche radicalement avec la situation alarmante observée sous l’ancien gouvernement dirigé par le MSM de Pravind Jugnauth.
Avant le changement du gouvernement, le port a subi une dégradation progressive de ses performances, entraînant des conséquences néfastes pour l’économie. Parmi les problèmes majeurs observés :
- Un temps d’attente excessif : Les navires attendaient jusqu’à sept jours avant de pouvoir accoster, entraînant des retards considérables dans l’acheminement des marchandises.
- Des perturbations logistiques : Plus de 2 000 conteneurs destinés à Maurice, particulièrement pour la saison festive, étaient déchargés dans d’autres ports en raison de la congestion.
- Une menace économique accrue : Plusieurs compagnies maritimes envisageaient d’imposer des surtaxes variant entre 500 et 1 000 USD par conteneur, aggravant ainsi les coûts pour les importateurs mauriciens.
- Un affaiblissement du transbordement : Le port risquait de perdre des volumes au profit de ports concurrents de la région, réduisant son attractivité et sa compétitivité.
- Une gestion inefficace des ressources humaines : Le manque de personnel adéquat pour assurer une rotation fluide des équipes contribuait au ralentissement des opérations.
Une amélioration radicale en deux mois
Grâce à une approche stratégique et une gestion proactive, la nouvelle direction, sous l’impulsion de Gassen Dorsamy, a réussi à redresser la situation en un temps record. Plusieurs améliorations ont déjà été notées, dont :
- Zéro temps d’attente : Les navires peuvent désormais accoster sans délai, optimisant ainsi les flux commerciaux.
- Rapatriement des conteneurs en attente : Les 2 000 conteneurs déchargés ailleurs ont été rapatriés avant le 31 décembre 2024, assurant un approvisionnement fluide.
- Négociation réussie avec les compagnies maritimes : Trois des quatre compagnies concernées par les retards des conteneurs ont annulé les surtaxes prévues.
- Reprise des réservations pour l’exportation : Toutes les compagnies maritimes ont rétabli les exportations, signe de confiance dans la gestion actuelle.
- Réduction des délais de déchargement du charbon : Ce temps est passé de 6-7 jours à seulement 3 ou 4 jours, augmentant l’efficacité opérationnelle.
Soutien de la MSC
Cette transformation a été saluée par la ‘Mediterranean Shipping Company’ (MSC), qui a annoncé l’augmentation de ses opérations de transbordement à Port-Louis. De plus, un nouveau service reliant Beira permettra d’améliorer la connectivité régionale et de renforcer la position stratégique de Maurice dans l’océan Indien.
Pour maintenir cette dynamique, il est essentiel d’assurer une disponibilité continue de 4 à 5 équipes de dockers par quart de travail. Par ailleurs, la modernisation des infrastructures, notamment avec le retrait des grues STS obsolètes, contribuera à la pérennité des performances actuelles.
L’amélioration spectaculaire du port de Port-Louis, sous la houlette de Gassen Dorsamy, démontre l’importance d’une gouvernance efficace et d’une prise de décision stratégique. Alors que sous le MSM, la lenteur administrative et le manque de vision avaient engendré une crise portuaire, les nouvelles réformes commencent déjà à restaurer la compétitivité du port en un temps record.
Avec ces avancées, Port-Louis s’impose comme un hub maritime de premier plan dans la région, renforçant ainsi l’économie mauricienne et consolidant son rôle dans le commerce international. Il est crucial de poursuivre ces efforts pour garantir une stabilité durable et éviter de retomber dans les travers du passé.
