MVIAC
Sont-ils récompensés pour services rendus au ministre de tutelle et de son entourage ? C’est la question que se posent des employés de la National Transport Authority (NTA). Ces derniers n’arrivent pas à comprendre comment deux hauts cadres de l’organisme, ayant récemment pris leur retraite, ont été maintenus sur le conseil d’administration du Motor Vehicle Insurance Arbitration Committee (MVIAC). Rien que pour siéger sur ce board, qui se réunit à deux ou trois reprises par semaine, ces deux anciens cadres continueront à percevoir une allocation tournant autour des Rs 10 000 mensuellement. Certains employés estiment que leurs droits ont ainsi été bafoués puisqu’ils s’attendaient légitimement à être nommés à leur tour sur ce board.
Par ailleurs, il nous revient que l’un d’entre ces deux anciens cadres multiplierait les lobbies auprès du ministre Nando Bodha pour qu’il soit nommé sur le board du Metro Express Ltd. Ce dernier songerait d’ailleurs à lui confier la responsabilité du « re-engineering of bus route ». Certains se demandent ce qu’il y ferait puisqu’une section de la NTA s’en occupe déjà. D’autant plus qu’un rapport rédigé par cette même personne sur le « Public Transport Reengineering Bus Route » dans le passé n’avait jamais été pu être adopté, les opérateurs s’y étant vivement opposés.
