Le voyage effectué par le CEO d’’Air Mauritius’, Charles Cartier, en compagnie de sa famille en Afrique du Sud a suscité de vives interrogations et controverses. Les syndicalistes se demandent si la compagnie aérienne nationale permet au CEO d’effectuer des voyages, cela signifie-t-il qu’elle a de l’argent ? Et si c’est le cas, pourquoi la compagnie n’est-elle pas en mesure de rembourser leur dû aux travailleurs ?
Les employés d’Air Mauritius ont soulevé le problème dans une lettre adressée au CEO, et c’est la cellule de communication, par l’intermédiaire d’Atma Bumma, qui a dû intervenir dans un journal quotidien pour fournir des explications. Selon les employés, pour obtenir des privilèges de voyage, une personne doit être confirmée à son poste après un an de service au sein de la compagnie. Cependant, la question se pose sur le contrat du CEO lui-même. Les employés estiment que s’il a bénéficié de ces privilèges, aucune demande de congé pour des motifs similaires ne sera dorénavant rejetée pour tous les employés.
Alors que la compagnie fait face à des problèmes graves tels que des pannes techniques, il semblerait que les principes de bonne gouvernance aient été bafoués, selon les employés. De plus, ils trouvent aberrant que la famille du CEO ait bénéficié des privilèges de voyage qu’ils estiment être inacceptables et octroyés de façon inégale. Les employés exaspérés ont également souligné que pendant des décennies, aucun d’entre eux n’a eu le privilège de voyager en classe affaires. Or, non seulement le CEO a voyagé en classe affaires P, mais les membres de sa famille aussi, et selon les employés, la catégorie P est réservée à la classe des CEO, managers et autres responsables.
La syndicaliste Yogita Baboo-Rama affirme que si les voyages comme celui-ci sont autorisés pour les CEO ou d’autres personnes à la tête de la compagnie, cela démontre qu’elle peut rembourser leur dû aux employés. Elle rappelle que ce n’est pas le premier CEO à avoir bénéficié de tels privilèges, et que c’est le conseil d’administration qui en décide. Les employés ne peuvent rien y faire. Cependant, selon Yogita Baboo-Rama, si la situation de la compagnie aérienne est correcte, elle a le devoir de régler les arriérages des employés qui attendent depuis un certain temps déjà.
Elle affirme que le CEO doit assumer ses responsabilités, car une mauvaise gestion a déjà été dénoncée au sein de la compagnie. La syndicaliste évoque également le fait que de l’argent a été dépensé pour l’achat des Airbus A360, financer les voyages des CEO et autres employés favoris, entre autres. Cependant, si ces choses peuvent être faites, selon elle, il faudra que la direction prenne une décision pour résoudre le problème des employés. En référence à l’ancien CEO dont elle avait déjà dénoncé les agissements, la syndicaliste affirme que c’est la même scène qui se répète. Kresimir Kucko, qui avait pris ses fonctions le 1er décembre 2022, est parti en vacances quelques semaines après, alors que c’était la période de pointe pour Air Mauritius.
